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Mesure de l'écoulement dans les installations de peinture

Flux d'air dans une cabine de peinture et à sa sortie

Données du processus

Tâche de mesure:
Vitesse d'écoulement pour la régulation du processus

Point de mesure:
Dans la zone d'écoulement laminaire sous le filtre du plafond
Dans le conduit d'évacuation

Plage de mesure:
Laminaire : 0,25 ... 0,5 m/s
Air évacué : 15 ... 25 m/s

Pression du processus:
Atmosphérique

Environnement du processus:
20 ... 200 °C

Produits recommandés

Laminaires: TA10 … C

Produitfiche Produit

Évacuation d'air: VA40 ZG8

produitfiche produit

Application

Dans les installations de peinture, la vitesse d'écoulement doit être mesurée avec précision à différents endroits. D'une part, le flux laminaire doit être assuré dans la cabine de peinture pour obtenir un résultat optimal, d'autre part, l'aspiration de l'air vicié de la cabine de peinture et du four de séchage doit être surveillée pour des raisons de sécurité et de protection de l'environnement.

Pour obtenir un résultat de peinture optimal, des conditions ambiantes définies doivent régner dans la cabine de peinture. La température, l'humidité de l'air et le flux d'air doivent être maintenus dans une plage étroitement limitée.

Outre le conditionnement de la pièce, la protection de l'environnement joue également un rôle important dans les installations de peinture. Le brouillard de peinture qui se forme dans la cabine de peinture est évacué par un flux d'air régulé et dirigé vers le bas. Ce flux d'air est collecté, mesuré et traité. L'air sortant des fours de séchage est également mesuré. Les nuisances environnementales sont ainsi réduites. De plus, cela permet de garantir qu'aucune concentration nocive ou même inflammable de solvants, etc. ne puisse se produire.

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Vaste éventail d'applications des cabines de peinture

Les cabines de peinture existent dans les versions les plus diverses pour des produits très différents. De la canette de boisson aux pièces de différentes tailles et matériaux, en passant par des carrosseries entières de voitures ou de camions. Dans les cabines de peinture, de nombreux flux d'air sont mesurés à différents endroits.

Flux laminaire

D'une part, on mesure le flux laminaire dans la cabine de peinture. Il s'agit d'un flux très lent et homogène qui s'écoule typiquement du plafond ou du plénum vers le sol. 

Il sert à évacuer le brouillard de peinture (overspray en anglais). Le brouillard de peinture désigne la part de peinture qui n'atteint pas le produit, mais qui flotte librement dans la pièce. Malgré la charge électrostatique et d'autres mesures techniques lors du processus de peinture, une part considérable d'overspray est générée, même dans les cabines de peinture les plus modernes.

Le flux laminaire permet également d'évacuer les substances dangereuses dans la cabine de peinture. Ceci est particulièrement important pour la protection des collaborateurs lors des processus manuels. En même temps, il permet de réduire l'impact environnemental du processus de peinture.

Le flux laminaire doit être lent afin de ne pas créer de tourbillons et donc de ne pas influencer négativement le processus de peinture. Pour garantir l'homogénéité, il convient de mesurer à plusieurs endroits sous le plénum. Des valeurs précises sont définies entre autres par la VDMA et dans la norme DIN EN 16985:2019-04 "Cabines de peinture pour produits de revêtement organiques - Exigences de sécurité ; version allemande EN 16985:2018".

Selon ces prescriptions, "le fonctionnement du système d'application ne doit être possible que si la solution technique est en service et si les exigences relatives au flux d'air sont remplies" .

 

Air sortant

Une autre mesure de flux est effectuée dans les effluents gazeux collectés qui quittent la cabine de peinture et sont dirigés vers un traitement en aval. Ces flux d'air d'échappement sont généralement faiblement chargés en polluants. C'est pourquoi ils sont généralement concentrés afin de rendre le processus de traitement économique.

Les gaz peuvent notamment être purifiés dans une postcombustion thermique. En raison de l'air enrichi en brouillard de peinture, le capteur Vortex est utilisé ici.

 

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